新能源貨車為什么不全部采用快充?

新能源汽車快充要求的電流和功率比較大，有可能會(huì)造成電池組溫度升高過快，模塊電池?zé)o法均衡充電會(huì)少電池的使用壽命。慢充盡管充的滿，但是他要求的電流與功率不高，對(duì)電池本身的損害也沒有那么大。

    慢充交流充電樁的特點(diǎn)

    慢充使用的是交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時(shí)間會(huì)比較長，但是對(duì)電池的壽命有良好的保障，用電成本也會(huì)比較低。不過，快充也不定會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池，畢竟大多數(shù)的電池廠在開發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)就會(huì)配備上電池管理系統(tǒng)，會(huì)在電池安全的情況下提供給大家。因此偶爾的快充也不需要太過擔(dān)心。

新能源貨車

    日常充電應(yīng)如何有效地保證電池壽命

    用戶在購買新能源汽車后，隨車都會(huì)標(biāo)配有小功率

    交流充電樁，即3.3KW便攜式充電樁或7KW交流

    充電樁，在使用性質(zhì)上都屬于慢充(交流充電因電流功率較小充電時(shí)間稍長，往往用戶在使用過程中無法有效的100％充放，即出現(xiàn)未滿電狀態(tài)，如長期保持未滿電狀態(tài)會(huì)行程電池壓差，衰減電車?yán)m(xù)航，故用戶在充電過程中，應(yīng)盡量保持滿電后再電拔槍的習(xí)慣。

    新電池使用前期適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行快充補(bǔ)電也能有效地彌補(bǔ)電池壓差，所以日常充電中，盡量保持每5-8次慢充充電，進(jìn)行一次快充100％補(bǔ)電的習(xí)慣。