充電時(shí)長(zhǎng)需注意

電池不宜過度放電，如果經(jīng)常把車開到“亮紅燈”的狀態(tài)，是肯定會(huì)影響電池組壽命的，其原理和手機(jī)充電一樣；

避免過度充電，充滿電后需立即停止充電。

不開車，也要一個(gè)月一充

當(dāng)新能源汽車閑置，千萬不能放著不管，而是應(yīng)該每個(gè)月充一次電，否則很可能會(huì)出現(xiàn)虧電狀態(tài)。

所謂虧電，通常是對(duì)電壓不足的俗稱，即電池在使用后沒有及時(shí)充電，在此狀態(tài)下，電池非常容易出現(xiàn)硫酸鹽化。硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，電子通道被結(jié)晶物堵塞，最后造成電池容量下降。虧電狀態(tài)時(shí)間越長(zhǎng)，電池的損壞就越嚴(yán)重。

充電時(shí)，防止插頭過熱

充電器的輸出插頭松動(dòng)，與空氣接觸面產(chǎn)生氧化等等原因都會(huì)導(dǎo)致插頭過熱。一旦發(fā)熱的時(shí)間太長(zhǎng)，就會(huì)引插頭接觸不良，甚至短路，很可能給充電器和電瓶造成傷害。

所以說，一旦發(fā)現(xiàn)有可能導(dǎo)致插頭發(fā)熱的情況時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)處理，對(duì)癥下藥，清除氧化物或者說更換接插零件。

避免暴力開車

新能源車型，尤其是純電動(dòng)車型，一般來說電池都是布置在底盤，如果底盤受傷了會(huì)對(duì)電池造成一定的影響，如果底盤損傷的比較嚴(yán)重的，對(duì)電池造成一定的傷害。

因此，在駕駛新能源汽車經(jīng)過坑洼路段時(shí)，需要盡量避免暴力駕駛，躲開路面可能會(huì)劃傷底盤的障礙物。同時(shí)，加裝底盤護(hù)板，為底盤裝上“盔甲”也是一個(gè)不錯(cuò)的手段。

避免暴曬或過冷

新能源汽車如果長(zhǎng)時(shí)間在陽光下暴曬會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。

而反之，如果長(zhǎng)時(shí)間在寒冷環(huán)境，將會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。

避免大電流放電。

比如說在起步、載人、上坡等情況，避免猛踩加速踏板，造成瞬間形成大電流放電的情況，容易損壞電池。

盡量避免涉水

雖然說電動(dòng)車的涉水深度都會(huì)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但經(jīng)常涉水對(duì)電池仍會(huì)有影響。