冬天

相信每一位新能源車(chē)主都會(huì)糾結(jié)同一件事情

開(kāi)車(chē)的時(shí)候到底要不要開(kāi)空調(diào)？

不開(kāi)，低溫之下車(chē)內(nèi)酷寒難熬

開(kāi)，又會(huì)占用部分電量，降低車(chē)輛續(xù)航里程

新能源物流車(chē)車(chē)主們尤其在意這一點(diǎn)

很多司機(jī)小哥為了節(jié)省電量多拉幾單

寧愿在車(chē)內(nèi)裹上棉被取暖

也不舍得開(kāi)空調(diào)

然而這種行為相當(dāng)不可取

裹上棉被開(kāi)車(chē)會(huì)造成駕駛者身體活動(dòng)受限

導(dǎo)致應(yīng)急能力下降，容易影響行車(chē)安全

事實(shí)上大家只要記住下面這幾點(diǎn)，

冬天開(kāi)空調(diào)并不奢侈

既能取暖又不過(guò)于費(fèi)電的兩全之美

你都能享受

開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，不要開(kāi)太大，暖風(fēng)只需保持正常體溫，讓身體不感覺(jué)到冷即可。出風(fēng)量也不要太大，基本1-2擋，就能吹出比較暖和的風(fēng)。

空調(diào)出風(fēng)口撥至向下，熱風(fēng)呈上升趨勢(shì)，這樣能快速為車(chē)內(nèi)提升溫度。同時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式，可以減少車(chē)輛的電池蓄電量的消耗。

間歇式的開(kāi)啟暖風(fēng)，當(dāng)車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到設(shè)定溫度以后關(guān)閉空調(diào)，這樣既能保溫，電量損失也能控制在可接受范圍內(nèi)。

此外，還有一招，在充電站充電時(shí)開(kāi)啟空調(diào)。

雖然一般的新能源車(chē)同時(shí)進(jìn)行充電放電，會(huì)損傷電池，造成電池組使用壽命下降，但開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 卻通過(guò)技術(shù)手段支持充電時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，既能同步充電，又可升溫防冷，一舉兩得。

身體才是革命的本錢(qián)，

長(zhǎng)期處于寒冷的環(huán)境，

會(huì)對(duì)身體健康造成不利影響

開(kāi)瑞新能源的司機(jī)小哥們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意

千萬(wàn)不要讓冬季開(kāi)車(chē)取暖的糾結(jié)

成為困擾自己健康和事業(yè)的障礙